消費、投資、出口三大領域的數據，一定程度上反映出我國宏觀經濟“三駕馬車”的運行情況。總體看，以有效投資擴內需的效應正不斷釋放，中國經濟內外循環良性互動的發展態勢愈發清晰。

　　“優于預期”是市場人士對當前中國經濟表現的一個普遍評價。國家統計局本周發布的數據顯示，5月份，我國經濟延續回升向好態勢，經濟運行總體平穩且積極因素不斷積累，個別指標雖有波動，但多數指標環比均得到改善，經濟新動能正在較快成長。

　　與主要宏觀指標相比，有3組細分數據更能從產業的視角來印證上述判斷——

　　第一組是持續“飆升”的綠電消費量數據。說是“飆升”，其實并不為過。今年前5個月，全國綠色電力（綠證）消費量1871億千瓦時，同比增長327%。與2023年全年1059億千瓦時的綠電消費量相比，今年前5個月的數據已全面超過去年。

　　自2021年9月份我國啟動綠色電力交易試點以來，市場對綠電（綠證）交易認識逐步深化。綠證是綠色電力消費的唯一憑證，電力用戶可以通過綠電交易或購買綠證，實現綠色電力消費。目前，我國綠證交易量已突破1.8億張，從交易規模看，我國已成為全球最大綠電交易市場。

　　第二組是遙遙領先的充電基礎設施數據。截至今年5月底，我國充電基礎設施總量達992萬臺，同比增長56%。其中，公共、私人充電設施分別達到305萬臺、687萬臺，分別增長46%、61%，我國已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。

　　產銷量連續9年位居全球第一的新能源汽車，直接拉高了我國充電基礎設施建設水平。但與持續攀升的市場需求相比，充電基礎設施建設還存在一定差距。據國家發展改革委透露，為更好保障人民群眾綠色出行需要，有關部門還將從加強新技術創新應用、優化完善網絡布局、加大支持保障力度等方面繼續發力，加快構建高質量充電基礎設施體系。

　　第三組是創下單月運量歷史新高的中歐（亞）班列數據。據海關統計，5月份，中歐（亞）班列合計開行2733列。其中，中歐班列開行1724列、運送貨物18.6萬標箱，同比分別增長14%、13%；中亞班列開行1009列、運送貨物7.4萬標箱，同比分別增長6%、10%。

　　中歐（亞）班列運量的快速增長，是構建口岸地區立體互聯互通網絡、推進高水平對外開放、高質量共建“一帶一路”的縮影，也反映出我國外貿穩中求進、量質齊升的良好態勢。5月份，我國以人民幣計價的進出口、出口分別增長8.6%、11.2%，比上月分別加快0.6個和6.1個百分點，外貿高質量發展不斷邁出新步伐。

　　上述3組產業數據，分別與消費、投資、出口三大領域相對應，一定程度上反映出我國宏觀經濟“三駕馬車”的運行情況。總體看，以有效投資擴內需的效應正不斷釋放，中國經濟內外循環良性互動的發展態勢愈發清晰。

　　基于對5月份規模以上工業增加值、社會消費品零售總額等主要經濟數據的研判，近期多個權威國際組織和機構均上調了對中國經濟全年增長預期。世界銀行上調了今年中國經濟增速預期至4.8%，比上期預測值高出0.3個百分點；國際貨幣基金組織把中國經濟今年增速預期上調到了5%，比前期預測值提高了0.4個百分點。這些變化，充分表明了國際市場對中國經濟增長前景的信心。

　　眼下，我國經濟發展的復雜性、嚴峻性、不確定性仍在上升，經濟持續回升向好還將面臨一些困難挑戰，特別是國內有效需求仍顯不足，內生動能還有待進一步增強。對此，要錨定全年目標任務和高質量發展要求，把黨中央的決策部署轉化為有力行動，加快推動“兩重”“雙新”等各項政策靠前發力、落地見效，統籌穩增長、促改革、防風險，加快培育和發展新質生產力，力促經濟實現質的有效提升和量的合理增長。（顧陽）